深圳凯卓立液压设备有限公司

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车载液压起重尾板的结构特点

　　深圳市凯卓立液压设备有限公司自行设计制造的"车载液压起重尾板"（简称：尾板）。

■"凯卓立"五缸驱动尾板结构特点
　　目前国内有3～5家生产尾板的厂家，以下就深圳市凯卓立液压设备有限公司设计制造的"五缸驱动尾板"的结构简介如下：

◆结构组成：
　　尾板由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、方钢支座、举升臂等）、保险杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。如图2所示。

◆独特的特点
　　由于承载平台的是一楔形结构，其水平着地后，就需有一个低头的动作，使板尖着地，以方便手动叉车等手推（拉）设备上、下承载平台。

　　目前尾板常用的有四种低（抬）头方式，由不同厂家生产的尾板结构有所不同，下面就凯卓立公司生产的五缸驱动尾板，与其它常用结构类型的尾板的比较见下表：

结　构	操作	运动形式	优点	缺点
单缸驱动	简单	边下降边低头，边上升边抬头	造价低	上升、下降过程承载平台不保持水平，货物易滑落，危险
四缸驱动	复杂	直接驱动关门缸	造价低	操作复杂，冲击大，货物易滑落，危险
四缸驱动	简单	举升臂后轴为曲柄结构，靠承载平台自身的重力低头，举升缸实现抬头	操作简单,运动平缓、连贯	结构复杂，制造困难
五缸驱动	简单	由具有记忆功能的"第五缸"间接驱动关门	操作简单，运动平缓、连贯，安全	造价略高

◆传动方式
　　该设备采用以汽车蓄电池为动力源，以直流电机传动来传递负荷的传动方式，由直流电机驱动高压油泵，再经电磁阀来控制液压油缸的运动，以驱动四连杆机构运动，从而使承载平台完成上升、下降以及开门、关门等各种动作。即：

燃油 → 　汽车发动机 → 　蓄电池 → 　直流电机 → 　油泵 → 　液压缸 → 　四连杆机构

◆安全机构
　　由于尾板是装置于车辆尾部而跟随着车辆移动的物流设备，为了确保行车安全和保护设备，配备有警示装置以及安全装置。"凯卓立"尾板不仅在承载平台背面安装了安全小旗、反光警示板、防滑安全链，还在汽车的后下部安装了保险杠等。

　◎安全小旗 -- 当尾板的承载平台处于水平状态位置时，在50m以外的地方看仅呈一条线状态，极难发现。如果后面有车辆以时速80公里行驶时，很容易造成事故。在承载平台背面安装了安全小旗后，小旗依靠自身的重力下垂至承载平台呈直角状态，在旗面涂上荧光剂，从较远的地方就能看见两块安全小旗，特别是夜间车灯反射时尤为明显。这能给人以警示，对防止后来车辆追尾碰撞事故的发生起到了很大的提醒作用。

　◎反光警示板 -- 反光警示板的作用是，安装在承载平台背面两侧的反光板有反光功能，特别是在夜间行车，经车灯照射，在较远的前方就会被发现。这既保护了设备，也防止后来车辆追尾碰撞事故的发生。还可让大型物流车队鱼贯而进，首尾相连地保持联络的指引作用。

　◎防滑安全链 -- 在车辆行驶过程中，有可能会因为出现油缸渗漏或油管爆裂等原因，而导致承载平台下滑的事故。有了防滑安全链的存在，防止了这一现象的发生。

　◎保险杠 - "凯卓立"尾板还安装有符合国家标准GB11567.2－2001（汽车和挂车后下部防护要求）尺寸要求的保险杠。这对追尾碰撞的车辆具有足够的阻挡能力，即使发生追尾，也可防止事故发生时而钻入碰撞，具有良好防护性能。

　　另外，受国家"专用汽车技术委员会"的委托，深圳市凯卓立液压设备有限公司负责以"五缸驱动尾板"为样本，起草了：中华人民共和国汽车行业标准--《车用起重尾板》，并于2002年7月份在上海通过了国家标准委员会专家的审定，现已批准在全国颁布发行实施了。

版权申明：深圳市凯卓立液压设备有限公司所有

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